Для демонстрации машины ОАО «НПК «Уралвагонзавод» организовало отдельный стенд. Его зрелищная презентация для иностранных делегаций с использованием последних мультимедийных технологий была разработана при участии специалистов ОАО «Рособоронэкспорт».

БУДУЩЕЕ – ЗА СОВМЕСТНЫМИ РАЗРАБОТКАМИ

Как известно, характеристики модернизированного Т-90С значительно выше характеристик серийного танка Т-90С. Машина отличается высокой огневой мощью, обеспечивает всесуточность применения оружия, система управления огнем переведена на цифровые технологии, то есть реализована концепция цифрового борта. Кроме того, машина получила новый уровень защищенности – она имеет новую модульную защиту третьего поколения. Доведена до современных требований подвижность – на танке установлен двигатель В-92С2Ф, мощностью 1130 л.с. Причем теплофизические характеристики моторно-трансмиссионного отделения не ухудшились, то есть танк с более мощным двигателем также может эксплуатироваться при очень высоких температурах. При этом, как заявил генеральный директор – генеральный конструктор входящего в структуру ОАО «НПК «Уралвагонзавод» Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения (УКБТМ) Андрей Терликов, резервы повышения мощности двигателя не исчерпаны: появляются новые технологии, новые материалы, что позволяет изыскивать новые пути повышения мощности при сохранении необходимого ресурса. В целом, по словам Андрея Терликова, модернизированный Т-90С сохранил высокий уровень надежности и способность вести боевые действия в самых жестких условиях.

Индию и Россию связывает давнее сотрудничество во всех областях ВТС, в том числе в части бронетанковой техники. В частности, индийские Вооруженные Силы успешно используют танки советского и российского производства – Т-72 и Т-90С. Они эксплуатируются в самых жестких условиях, в том числе в пустыне, где дневная температура достигает 40-50 °С при очень сильной запыленности.

Т-90С зарекомендовал себя с самой лучшей стороны (и это хорошо известно), показав, что в таких условиях эффективно воевать может только эта боевая машина. На сегодняшний день машины Т-90С составляют основу ударной силы Сухопутных войск ВС Индии. В то же время, национальная программа создания основного боевого танка пока очевидно буксует – без иностранной помощи достичь современного уровня в танкостроении индийской промышленности вряд ли удастся. Учитывая давние связи в танкостроении, российская сторона намеревается принять в этом процессе активное участие.

Как дипломатично отметил Андрей Терликов, «опыт, полученный индийской стороной при освоении лицензионного производства танков Т-72 в 1980-х гг. и Т-90С в 2000-х гг., позволил нашим индийским коллегам поднять технический уровень бронетанковых разработок до современных стандартов. Об этом говорит результат программы создания танка Arjun». При этом, однако, он выразил надежду, что «УВЗ также примет участие и займет достойное место в этом проекте. У нас есть, что предложить нашим индийским коллегам в части повышения подвижности, защищенности и огневой мощи этой машины. И мы уверены, что в ближайшее время такие контакты будут и такие проекты состоятся».

Наиболее перспективное направление сотрудничества в танкостроении (как, впрочем, и в других отраслях) – это создание новой техники. По словам Андрея Терликова, «мы с такими предложениями к нашим индийским коллегам обращались. У них есть желание совместно разрабатывать новую технику. Такое сотрудничество будет выгодно обеим сторонам».

Перед началом Defexpo India 2012 руководитель УКБТМ сказал: «Мы надеемся, что машина привлечет большое внимание как индийских военных, так и других посетителей выставки». И эта надежда, похоже, вполне оправдалась. По информации представителей корпорации «УВЗ», в ходе проведенных презентаций и переговоров на Defexpo India 2012 достигнуты договоренности по реализации ряда программ, направленных на приобретение продукции военного назначения производства Уралвагонзавода и, прежде всего, модернизированного танка Т-90С.

В соответствии с имеющимися планами, к 2020 г. в Сухопутных войсках ВС Индии должно быть 1657 танков Т-90С, которые постепенно вытеснят из армии Т-72. В настоящее время в СВ числится около 2500 Т-72 и пока эти машины продолжают службу. 968 из них прошли модернизацию, еще около тысячи должны быть обновлены в ближайшей перспективе, и для индийских военных это – крайне актуальная программа.

Как сообщил журналу «Национальная оборона» глава делегации «Рособоронэкспорта» на выставке Defexpo India 2012 Виктор Комардин, программа модернизации индийских Т-72 включает 4 отдельных направления, касающихся различных элементов конструкции танка. Конкурентами России выступают израильская компания Elbit Systems и индийская фирма с американским участием Larsen & Toubro. Предложения иностранных компаний касаются в основном электронных систем и системы управления огнем, однако комплексную программу модернизации, включающую обновление силовой установки, ходовой части, установку более современного орудия и СУО, усиление бронезащиты, предлагает только Россия, подчеркнул Виктор Комардин.

В целом, по его словам, Россия в настоящее время участвует в более 10 тендерах Минобороны Индии по сухопутной тематике и исполняет в общей сложности 10 контрактов, связанных с лицензионным производством и поставкой военной техники. Помимо модернизации Т-72 речь, в частности, идет о тендерах на поставку ПЗРК, противотанковых средств и боеприпасов для РСЗО «Смерч».

По информации заместителя директора ФСВТС России Вячеслава Дзиркална, в 2010 г. с Индией были подписаны контракты на сумму $6,5 млрд., в 2011 г. – на $1,8 млрд., а общий портфель заказов в сфере ВТС с Индией составляет $10,8 млрд.

По оценке ЦАМТО, в 2012 г. Россия поставит Индии вооружения и военной техники на сумму около $7,34 млрд., что составит около 80% индийского импорта. Начиная с 2013 г., крупнейшим экспортером оружия в Индию станут США. Лидерство США на рынке вооружений Индии будет временным, что связанно с реализацией крупных контрактов на поставку самолетов базовой патрульной авиации P-8I, военно-транспортных самолетов C-17A и вертолетов AH-64D, фактическая передача которых придется на период 2013-2015 гг.

АДМИРАЛЬСКИЙ «БУКЕТ»

Чтобы Россия смогла сохранить статус крупнейшего партнера Индии по ВТС, необходимо очень хорошо поработать. В Индии принято принципиальное решение об отказе от прямых закупок вооружений зарубежного производства и предпринимаются значительные усилия по развитию национальной промышленности. Так что теперь основным видом военно-технического сотрудничества с Индией должна стать совместная разработка образцов и передача лицензий для локального изготовления военной техники. Общая практика лицензионного производства предполагает, что начальные партии ВВТ поставляются в страну-экспортер готовыми. Но теперь индийская сторона требует, чтобы даже в этом случае до 30% оборудования на образце были индийского производства.

Политика развития национальной промышленности касается и судостроения: в эту отрасль вкладываются колоссальные средства. В последние годы фактически заново построено три больших частных верфи и две государственных, которые обеспечивают очень хорошее качество продукции по привлекательной цене.

Как заявил в ходе выставки президент «Объединенной судостроительной корпорации» Роман Троценко, для ОСК совместное проектирование с Индией является чрезвычайно важным, поскольку позволяет сохранить компетенцию разработки новых проектов кораблей и передать ее следующему поколению конструкторов в условиях, когда российский флот почти не размещает новых заказов.

«Поэтому с Индией надо переходить к созданию совместного продукта, разрабатывать такие проекты, как корвет охраны водного района, авианосец», – отметил Роман Троценко. И если такие проекты не реализует Россия, это сделают другие. Совсем не случайно крупнейшая компания военного кораблестроения в Европе – французская DCNS представила на выставке макет авианосца собственной разработки РА2. Во Франции этот проект вряд ли будет воплощен в металле, но поскольку в него вложено уже около 200 млн. евро, в DCNS, по всей видимости, были бы не против реализовать его в кооперации с Индией.

По словам президента ОСК, Россия предложила Индии совместную разработку общей платформы для авианесущего корабля. Но поскольку в декабре 2011 г. строительство авианесущего комплекса исчезло из Государственной программы вооружения, теперь вести переговоры с Индией о совместной разработке такого корабля оказалось затруднительно. В Дели явно не желают вкладывать деньги в такую программу в одностороннем порядке, справедливо полагая, что результатами разработки в последствие воспользуется ВМФ РФ, как это было в случае с фрегатами проекта 11356, который был создан по заказу Индии, а теперь его несколько модифицированный вариант пригодился и российскому флоту.

Роман Троценко отметил, что совместная платформа авианесущего комплекса предполагает создание «электрического» корабля с винторулевыми колонками, приводящимися в движение от дизель-генераторной силовой установки, но при этом опциональным вариантом является ядерная СУ.

Пока же ОСК продолжает сотрудничество с Индией по уже хорошо известным проектам. По словам руководителя ОСК, в настоящее время с индийской стороной осуществляется более десяти программ ВТС в области военно-морской техники. Говоря о предстоящей в 2012 г. передаче ВМС Индии четвертого и пятого фрегатов проекта 11356 (F45 Teg и F46 Tarkash), Роман Троценко отметил, что возможно продолжение сотрудничества с Дели по этому проекту. Однако если соответствующие договоренности будут достигнуты, оно уже будет иметь статус совместной программы. То есть строительство новых кораблей будет вестись на индийских верфях.

Сегодня в руководящий состав Вооруженных Сил Индии приходит новое поколение офицеров. В отличие от своих предшественников (которые учились в СССР, эксплуатировали боевую технику совместного производства, часто – владели русским языком, имели представление о нашем менталитете и образе мыслей), их ничего не связывает с Россией и на российскую продукцию военного назначения они смотрят как на один из возможным вариантов, представленных на рынке. Причем часто – это не самый лучший вариант.

И, тем не менее, еще раз подчеркнем, что ВТС между нашими странами имеет значительные перспективы. Не случайно ведь стенд ОСК на Defexpo India 2012 посетили ключевые фигуры индийского флота: начальник штаба ВМС адмирал Нирмал Кумар Верма, начальник главного управления производства и закупок кораблей вице-адмирал Наделла Ниранжан Кумар, начальник управления материально-технического обеспечения вице-адмирал Ганеш Махадеван. Другие участники выставки не могли похвастаться таким адмиральским «букетом».