|
|
Сборка тахометра электрического ТЭ-22 по документации НИСО на заводе №230. 1942 г. |
Организатором и первым начальником НИСО был назначен крупный специалист в области авиационного оборудования, генерал-майор инженерно-авиационной службы Николай Иванович Петров (1898-1951 гг.).
К тому времени Петров Н.И. проявил себя как один из организаторов и научных руководителей исследовательских работ в области системных подходов к созданию самолетного оборудования. В годы Великой Отечественной войны Петров Н.И. непосредственно руководил созданием, освоением производства новых образцов самолетного оборудования и доработками самолетов в ВВС. Петров Н.И. лично организовал важнейшую работу по улучшению радиосвязи истребительной и штурмовой авиации непосредственно в боевых частях ВВС, что сыграло огромную роль в успешных действиях наших войск.
|
Владимир Михайлович МЕДВЕДЕВ – генеральный директор АО «ГосНИИП». Окончил Военную Академию имени Ф.Э. Дзержинского, кандидат технических наук, член-корреспондент Академии военных наук. Заведующий базовой кафедрой «Технические средства систем управления и контроля летательных аппаратов» МАИ. Лауреат премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники. |
Начальник Института Петров Н.И. и его заместитель Рязанцев Николай Дмитриевич проявили высокие организаторские способности при создании научного коллектива и научных школ. В Институт в разные годы были привлечены высококвалифицированные кадры, в том числе будущие основоположники авиационных научных школ: Бромберг П.В. – выдающийся ученый и педагог в области теории автоматического управления, гироскопической техники и инерциальных систем навигации; Быков Ю.С. – впервые в мире заложил теоретические основы помехоустойчивости авиационной радиосвязи, положил начало новой области техники – самолетной радиоакустики, в будущем первый главный конструктор систем радиосвязи с пилотируемыми космическими кораблями; Гольдфарб Н.И. – известный физик и радиотехник, в будущем один из основателей и руководитель кафедры общей физики в МИФИ; Даревский С.Г. – создатель уникальных авиационных приборов и оборудования кабин пилотов, в будущем соратник С.П. Королева, первый главный конструктор системы отображения информации пилотируемых космических аппаратов, главный конструктор КБ по разработке тренажеров для подготовки космонавтов; Ильин В.А. – крупный специалист и один из основоположников в области радионавигации; Иориш Ю.И. – крупный ученый в области теоретической и прикладной механики, теории колебаний, создатель научного направления по вибропрочности и виброустойчивости авиаприборов; Качкачьян М.М. – выдающийся авиаконструктор, соратник А.Н. Туполева, один из создателей гиромагнитного компаса; Коренев Г.В. – ученый-механик, крупнейший специалист в области аэронавигации, профессор, доктор физико-математических наук, основатель механики целенаправленного движения; Левин Г.А. – один из выдающихся деятелей отечественной высшей школы в области радиотехники, создатель первой в нашей стране радиовещательной станции; Летов А.М. – выдающийся ученый в области теории управления; Лосяков С.Н. – один из основоположников радиосвязи и теории информации, крупный специалист по радиоприемным устройствам, заложил основы подготовки в нашей стране инженеров по специальностям Радиотехника и Конструирование и производство радиоаппаратуры; Мамонкин И.Г. – автор фундаментальных научно-исследовательских трудов по влиянию самолетных шумов на качество радиосвязи, положил основу новой технической области самолетной электроакустики; Ниренберг Р.Г. – выдающийся специалист в области приборостроения, связи, акустических систем самонаведения, разработчик систем управления самолетами по радио, создатель первого отечественного автопилота АП-1; Пельпор Д.С. – известный ученый в сфере разработки систем автоматического управления, гироскопической стабилизации и навигации; Ремезов Г.В. – крупный специалист-экспериментатор по испытанию новых образцов самолетного оборудования, в будущем один из создателей уникальной научно-конструкторской вертолетной школы Миля; Рязанцев Н.Д. – профессор, доктор технических наук, видный организатор работ в области автоматизации управления самолетами истребительной авиации, главный конструктор АСУ ИА «Горизонт», руководитель работ по созданию элементов системы управления беспилотного самолета «Як-9В»; Смирнов В.И. – известный ученый, организатор промышленности, один из выдающихся разработчиков самолетных радиосистем и радиокомплексов; Тихменев С.С. – ученый в области механики, один из основоположников отечественной научной школы теории и практики авиационных аэрометрических, гироскопических приборов и прецизионных приборов точной механики, участник создания первого отечественного автопилота; Цыпкин Я.З. – ведущий ученый в области теории автоматического регулирования; Чистяков Н.И. – один из крупнейших отечественных ученых в области радиосвязи, видный специалист в области дистанционных передач и приборов, применяемых в авиации и многие другие талантливые инженеры и ученые, начинавшие свою деятельность в НИСО и заложившие основы развития в нашей стране различных отраслей науки и промышленности.
Институт оснащался необходимым современным исследовательским, испытательным и производственным оборудованием, в том числе полученным по ленд-лизу. Н.И. Петров заложил фундамент, на котором создавалось научно-исследовательское учреждение, обеспечившее превосходство в области авиационного оборудования самолетов Главных конструкторов С.В. Ильюшина, А.С. Яковлева, С.А. Лавочкина, В.М. Петлякова, А.И. Микояна, А.Н. Туполева над немецкими. Наши прибористы, совместно с мотористами и вооруженцами смогли выполнить сложнейшую задачу – организовать серийное производство самолетов различных типов, зачастую превосходящих по некоторым боевым характеристикам авиацию противника.
Одновременно было организовано изучение лучших образцов самолетного оборудования поступавших от союзников: самолетных радиостанций, радиоальтиметров, гиромагнитных компасов, противообледенительных устройств, кислородных приборов. Несмотря на огромный объем работ, в короткие сроки был выполнен приказ НКАП о подготовке полученной при непосредственном участии Петрова Н.И. ленд-лизовской американской радиоаппаратуры к установке на отечественные серийные самолеты. Специалисты НИСО принимали активное участие в создании самолетного оборудования для тяжелого бомбардировщика «Ту-4». Эта сложнейшая техническая задача, связанная с решением большого количества совершенно новых вопросов для нашей промышленности, так же была успешно решена авиаприборостроителями.
Для проведения летных экспериментов с бортовым оборудованием была организована собственная летно-испытательная станция (ЛИС), оснащенная самолетами различных типов. Непосредственным создателем и руководителем ЛИС стал боевой летчик, командир авиаполка 3-й Воздушной армии, Е.А. Пархоменко, сын легендарного командира Красной Армии, Героя Гражданской войны Александра Пархоменко. Пилотирование самолетов осуществляла группа лучших летчиков, в состав которой входил и летчик-испытатель, Дважды Герой Советского Союза Г.М. Паршин.
В предвоенные годы и годы Великой Отечественной войны Институтом был создан целый ряд пилотажно-навигационных приборов (дистанционных магнитных компасов, гирокомпасов, различных электрогироприборов, метеорографов, приборов метеорологической разведки, приборов автоматики, электрических автопилотов), приемо-передающих радиоустройств и других авиационных приборов (тахометров, манометров, вариометров, различных специальных сигнализаторов и указателей), которые внедрялись в авиационных частях непосредственно в боевых условиях. Например, занимаясь вопросами улучшения самолетной радиосвязи, сотрудники Института, в составе фронтовых бригад, выезжали в действующие авиаполки, для консультаций, обучения летчиков и техников, устранения поломок и нахождения конструктивных решений прямо на боевых машинах.
По мере расширения объема и повышения значимости проводимых в НИСО научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ усиливался и научный потенциал коллектива Института. В годы войны было выполнено более 200 научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а созданные 63 образца авиаприборов были приняты на вооружение и внедрены в серийное производство промышленностью, среди них: радиополукомпас РПК-10; модернизированный тахометр ТЭ-22, авторегулятор АРТ-41; авиагоризонт с электрокоррекцией; дистанционный магнитный компас с новой оригинальной системой «Магнесин»; универсальный электрический изодромный регулятор температуры для моторов воздушного и водяного охлаждения; прибор для замера истинной скорости полета – трубка «ПИТО-НИСО»; антенная удлинительная катушка НИСО, позволившая значительно увеличить дальность действия самолетного радиопередатчика РСИ-3; УКВ-станция внутриэскадрильной связи; однопроводная система электрооборудования самолетов; приборы и автоматы для первых реактивных самолетов и реактивных двигателей (например, пирометр для измерения температур газов воздушно-реактивного двигателя до 1800°С, расходомеры горючего и мн. др.); приборное оснащение первых отечественных самолетов-снарядов; оборудование герметических кабин и кислородного питания высотных самолетов; электротермические антиобледенители; приборы для фотоконтроля результатов бомбометания и многие другие уникальные изделия и системы, впервые разработанные в нашей стране специалистами НИСО.
Опыт научно-исследовательской, конструкторской и производственной деятельности Института в предвоенные и военные годы показал, что только совместное формирование производственно-конструкторской (институтской) базы, и собственных научных школ, опыт которых впоследствии был распространен на предприятиях авиаприборостроения, позволили в полной мере мобилизовать имеющиеся в стране ресурсы во имя победы над врагом, а также обеспечить безопасность на многие послевоенные десятилетия.
Ныне АО «ГосНИИП» (входит в АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей») выполняет научно-исследовательские и опытно конструкторские работы по заказам Министерства обороны. Мы видим в числе главных задач Института – не только сохранить компетенции и научные школы, но и формировать новые, позволяющие реагировать на вызовы и угрозы современности.
Судьба Института сложилась из судеб тысяч специалистов, вложивших в его становление и развитие свой труд, талант и знания. Его история интересна, наполнена динамикой развития и каждый прожитый коллективом Института день – это еще один шаг вперед, шаг в будущее, где нас ждет большая и интересная работа.
АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей»
121471, Москва, ул. Верейская, 41
Тел.: (495) 276-29-65
Факс: (495) 276-29-69
АО «ГосНИИП»
Россия, 129226, г. Москва, проспект Мира, д.125
Тел.: (499) 181-16-38, (495) 981-56-30
Факс: (499) 181-33-70
