Владислав ЛИСТОВСКИЙ

Открывается книга рассказом о событиях давно минувших дней. Первые попытки установки стрелкового оружия на аэропланы были предприняты в 1910-х гг. Однако пулеметы и бомбы появились на вооружении авиации лишь в годы Первой мировой войны. В России все пулеметы тогда были иностранных конструкций. Однако первые авиабомбы были рассчитаны под руководством Николая Жуковского и изготовлены в мастерских Императорского Московского технического училища (сейчас – МГТУ им. Н.Э. Баумана).

В 1923-1927 гг. конструктор Александр Надашкевич разработал первый отечественный авиационный пулемет ПВ-1, созданный на базе пулемета системы «Максим». В 1928 г. конструктор Василий Дегтярев создал первый авиационный пулемет полностью отечественной конструкции. Однако он был разработан на основе пехотного пулемета и не обладал необходимой для воздушного боя скорострельностью. Наконец в 1932 г. конструкторам Борису Шпитальному и Иринарху Комарицкому удалось создать первый в мире специализированный скорострельный пулемет ШКАС, в полной мере удовлетворяющий требованиям, предъявляемым к авиационному автоматическому оружию.

Авторы статей из тульского Конструкторского бюро приборостроения и московского КБ точного машиностроения им. А.Э. Нудельмана рассказывают о том, как создавались первые авиационные автоматические пушки, с какими трудностями столкнулись их конструкторы и конструкторы самолетов, с какой интенсивностью развивалось авиационное вооружение в годы Великой Отечественной войны.

Первые попытки создания ракетного вооружения авиации были предприняты в Реактивном научно-исследовательском институте (ныне – Центр Келдыша) еще в 1930-е гг. Сухопутное вооружение оказалось удачным, что привело к появлению легендарных «Катюш». Однако авиационные опыты завершились появлением на фронте весьма ограниченного количества самолетов с реактивными снарядами.

После войны тема неуправляемого реактивного вооружения получила продолжение. В Московском институте теплотехники (сегодня здесь разрабатывают баллистические ракеты «Тополь», «Ярс», «Булава»), в КБточмаш им. А.Э. Нудельмана и новосибирском Институте прикладной физики была создана целая гамма неуправляемых снарядов и ракет различных калибров. С 1999 г. разработка самых современных неуправляемых и корректируемых авиационных боеприпасов для самолетов и вертолетов фронтовой и армейской авиации ведется в тульском ГНПП «Сплав» под руководством Николая Макаровца.

Разработка первых управляемых самолетов-снарядов была начата еще в годы Великой Отечественной войны под руководством конструктора Владимир Челомея (ныне – ВПК «НПО МАШИНОСТРОЕНИЯ»). Для проведения системных исследований в области авиационного вооружения в Москве в 1946 г. был создан НИИ-2 (ныне – ГосНИИАС – научный центр разработки алгоритмов, информационного и программного обеспечения функционирования авиационных боевых комплексов; генеральный директор института – Сергей Желтов, научный руководитель – Евгений Федосов). Год спустя для разработки первого отечественного управляемого ракетного комплекса было образовано КБ-1 (ныне – НПО «Алмаз»). В КБ-1 и его филиале (ныне – ГосМКБ «Радуга» им. А.Я. Березняка») были созданы система «Комета» для борьбы с авианосцами противника, другие управляемые авиационные системы класса «воздух-поверхность» большой дальности.

В книге рассказывается о разработке первой опытной управляемой ракеты класса «воздух-воздух» для системы противовоздушной обороны Москвы «Беркут» в ОКБ Семена Лавочкина, о разработке в КБ-1 под руководством Дмитрия Томашевича первой отечественной системы управляемого вооружения класса «воздух-воздух» с радиокомандным наведением, о разработке под руководством Матуса Бисновата первой отечественной системы «воздух-воздух» с самонаводящейся ракетой, о разработке в КБ «Звезда» (ныне – Корпорация «Тактическое ракетное вооружение») первых тактических управляемых ракет класса «воздух-поверхность», о разработке управляемого ракетного оружия в ГосМКБ «Вымпел» им. И.И. Торопова, НПК «КБМ» (Коломна).

О разработке бомбардировочного вооружения авиации рассказывается в статьях НПО «Базальт» и ГНПП «Регион». Отдельные статьи книги посвящены работам над уникальными бомбами Александра Надирадзе и Д.В. Свечарника. Вооружению морской авиации посвящена историческая статья Концерна «Морское подводное оружие – Гидроприбор». О разработке ракетных двигателей рассказывается в статье ТМКБ «Союз». Специалисты НИИ «Поиск» и НПО «Прибор» посвятили свои материалы разработке взрывателей и боеприпасов для комплексов авиационного вооружения.

В исторических материалах ВМП «АВИТЕК», Концерна «Калашников», Долгопрудненского научно-производственного предприятия рассказывается о производстве авиационного вооружения как в годы Великой Отечественной войны, так и в послевоенный период и в настоящее время.

В подготовке главы «Вооружение самолетов и вертолетов» приняли участие ведущие специалисты всех отечественных авиастроительных конструкторских бюро: ОКБ А.Н. Туполева, ОКБ С.В. Ильюшина, ОКБ А.С. Яковлева, ОКБ С.А. Лавочкина, ОКБ П.О. Сухого, ОКБ А.И. Микояна и М.И. Гуревича, ОКБ Г.М. Бериева, ОКБ М.Л. Миля, ОКБ Н.И. Камова. Материалы о вооружении первых аэропланов, поступивших или созданных в России до 1917 г., а также самолетов конструкторских бюро Поликарпова, Петлякова, Ермолаева написаны учеными, журналистами, историками авиации. Заключительная глава книги подготовлена командованием Дальней авиации.

Авторы книги – руководители, генеральные конструкторы, ученые, ведущие специалисты предприятий авиационной, судостроительной, ракетно-космической отраслей промышленности, промышленности обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии – предприятий, разрабатывающих и производящих стрелково-пушечное, ракетно-бомбовое и минно-торпедное вооружение.

Несмотря на обилие представленных документальных, справочных, архивных материалов и иллюстраций (более тысячи фотографий, рисунков и схем авиационного вооружения), многие из которых уникальны и публикуются впервые, авторы книги «История вооружения авиации России» не претендовали на полноту охвата столь сложной и многогранной темы. Они лишь предприняли попытку обобщить и систематизировать известные и вновь появившиеся документы и материалы по истории, изложить основные направления и перспективы развития вооружения отечественной авиации.