Илья КЕДРОВ

При этом экспозиция КТРВ на МАКС-2019 заметно расширилась за счет демонстрации продукции двойного и гражданского назначения, созданной входящими в Корпорацию предприятиями. «Мы делаем все возможное, чтобы выйти, может быть, не точно на те показатели, которые всегда фигурируют – 30 процентов гражданской продукции к 2025 году и 50 процентов – к 2030 году, но по крайней мере вплотную приблизиться к ним», – сказал Борис Обносов.

Он отметил, что численность работников Корпорации сегодня – около 55 тысяч человек, в 2018 году объем выручки составил около 230 млрд. рублей, чистая прибыль – 28 млрд. По объему выручки КТРВ каждый год стабильно прибавляет по 10-15%.

Продолжилось расширение КТРВ – в состав Корпорации включен Концерн «Гранит-Электрон». «Этот небольшой холдинг, объединяющий семь предприятий, крайне важен для нас, – подчеркнул Борис Обносов. – 60 процентов его заказа предназначается для ВПК «НПО машиностроения», входящей в состав КТРВ».

Что касается демонстрации новых изделий разработки и производства Корпорации «Тактическое ракетное вооружение» на МАКС 2019, то главными новинками стали корректируемые авиабомбы. Как отметил Борис Обносов, в кризисные 1990-е Россия отстала от западных конкурентов по этому направлению авиационных средств поражения. Сейчас это отставание сокращается.

На стенде Корпорации впервые были продемонстрированы корректируемая авиационная бомба с фугасной боевой частью К08БЭ калибром 500 кг и управляемая планирующая авиационная бомба К029БЭ (УПАБ-1500Б-Э) калибром 1500 кг. Последний образец предназначен для поражения малоразмерных прочных и особо прочных объектов с известными координатами. Высота сброса К029БЭ – до 15 тыс. метров, точность (Екво) – до 10 метров. У К08БЭ высота сброса – до 14 тыс. метров. Оба образца оснащаются инерциально-спутниковой системой наведения и интеллектуальными взрывателями с тремя режимами задержки детонации.

По этим изделиям полностью завершены государственные испытания, начались поставки в строевые части ВКС РФ, более того, как отметил генеральный директор ГНПП «Регион» Игорь Крылов, уже заключены контракты на экспорт новых бомб.

Также в экспозиции КТРВ можно было увидеть и корректируемую авиационную бомбу с лазерной головкой самонаведения и осколочно-фугасной боевой частью КАБ-250ЛГ-Э, которая уже демонстрировалась ранее. Она предназначена для поражения легкоуязвимой техники, железнодорожных узлов, складов боеприпасов и т.п. Бомбы этого типа могут применяться одиночно и залпом с самолетов фронтовой авиации, оборудованных системой лазерного подсвета, а также при внешнем подсвете цели. Масса боевой части этого боеприпаса – 165 кг.

Как сказал Борис Обносов, если по бомбам калибра 1500 и 500 кг у КТРВ были наработки и раньше, то КАБ-250ЛГ-Э – полностью новая разработка. «Почему это важно Тратить мощный боеприпас калибра 1500 или 500 кг для поражения небольшой или слабозащищенной цели слишком накладно. Поэтому мы в ближайшем будущем будем осваивать корректируемые авиационные бомбы калибра 100 кг и, возможно, 50 кг», – сообщил руководитель Корпорации «Тактическое ракетное вооружение». Что касается новинок – К08БЭ и К029БЭ, то, как отметил Борис Обносов, «по данному виду оружия мы сильно прибавили в характеристиках по дальности. У бомбы калибра 1500 кг дальность в экспортном варианте сейчас составляет 50 км, а у К08БЭ – 40 км. Это уже позволяет использовать их вне зоны поражения средств ПВО противника, чтобы сохранить жизни летчиков и авиатехнику».

Ведутся работы и по миниатюризации ракет класса «воздух-поверхность». Это – не просто модное направление развития вооружения, а насущная необходимость. Ведь чем больше можно подвесить ракет на носитель – тем выше его боевая эффективность. К тому же все большее распространение получают ударные БЛА, для которых также необходимо современное высокоэффективное управляемое оружие относительно небольших габаритов. По словам Бориса Обносова, одно из направлений работы по уменьшению массогабаритных и весовых характеристик авиационных средств поражения было «нащупано» при создании ракеты типа Х-38МЭ. «Я считаю, что это одно из важнейших направлений, – подчеркнул генеральный директор Корпорации «Тактическое ракетное вооружение». – И мы уже очень близки к завершению создания изделий класса «воздух-поверхность» массой сто килограмм и меньше».

Главный сдерживающий фактор в этой работе – известные трудности российского ОПК с элементной базой современного уровня. «Этому вопросу сегодня уделяется большое внимание, в том числе и руководством страны, многое делается, – сказал Борис Обносов, – но нельзя за один день исправить то, что разрушалось десятилетиями».

Отвечая на вопрос о том, как идет работа по созданию гиперзвуковой противокорабельной ракеты «Циркон», он отметил: «Вы знаете, что работа непростая, аналогов этому изделию нет. Но она завершится в согласованные с заказчиком сроки».

В целом, как сказал Борис Обносов, основные тенденции развития управляемого авиационного вооружения – «дальше, быстрее, точнее». Один из примеров достижений КТРВ в этом контексте – ракеты класса «воздух-воздух». В частности, максимальная дальность пуска ракеты малой дальности РВВ-МД сегодня составляет 40 км – по этому показателю она приблизилась к более старым ракетам средней дальности, например, у Р-27Р1 максимальная дальность – 50 км. А дальность пуска у ракеты средней дальности РВВ-СД – 110 км, то есть они фактически могут заменить Р-33Э, являющиеся главной ударной силой самолета-перехватчика МиГ-31. В свою очередь, РВВ-БД позволяет поражать самолеты, вертолеты и крылатые ракеты на расстоянии до 200 км.

У авиационной тактической противокорабельной ракеты Х-35УЭ благодаря переходу на новый двигатель и изменению компоновки удалось увеличить емкость топливных баков, соответственно, дальность пуска возросла до 260 км (против 130 км у Х-35Э). Кроме того, у нее новая система управления, а также значительно повышена помехозащищенность. «Это тоже один из актуальных критериев, поскольку рассчитывать, что в бою с равным по возможностям противником ракета, имеющая низкую помехозащищенность, достигнет цели – несколько наивно, – отметил Борис Обносов. – Сегодня мы находимся на завершающем этапе испытаний и рассчитываем адаптировать эту ракету для береговых и корабельных комплексов. При максимальной дальности 260 км это позволяет решать задачи по уничтожению морских целей на дальних подступах».

Авиационная высокоскоростная ракета класса «воздух-РЛС» Х-31ПД, предназначенная для поражения радиолокационных станций, вместо селективной головки самонаведения (ГСН) получила широкополосную ГСН, которая перекрывает весь диапазон частот РЛС систем и комплексов ПВО вероятного противника.

Еще один современный тренд – размещение авиационных средств поражения во внутрифюзеляжных отсеках истребителей пятого поколения. В рамках создания российского Су-57 были разработаны модульные ракеты малой дальности типа Х-38МЭ и противорадиолокационная Х-58УШКЭ. Но, как подчеркнул Борис Обносов, это не уникальное вооружение только для Су-57 – такой подход был бы нерациональным. Х-38МЭ и Х-58УШКЭ могут размещаться на внешней подвеске самолетов четвертого поколения Су-35 и Су-34, а также на истребителях марки «МиГ».

Среди образцов продукции двойного назначения, представленных Корпорацией «Тактическое ракетное вооружение» на МАКС 2019, были и уникальный тренажерный комплекс для подготовки парашютистов «Кудесник», и инновационные эндопротезы из углерод-углеродного композиционного материала, которые по всем параметрам превосходят использующиеся сейчас титановые искусственные суставы (подробнее об этих разработках см. журнал «Национальная оборона» №8/2019 г.). Особо хотелось бы отметить реверсивное устройство и другие элементы конструкции нового авиа­двигателя ПД-14, выполненные из полимерных композиционных материалов (ПКМ) пермским заводом «Машиностроитель», также входящим в состав КТРВ. Предприятие освоило уникальные технологии композиционного производства для авиастроения: раскрой на плоттере выкройки согласно схеме армирования, выкладку с помощью лазерного проектора раскроенных заготовок, вакуумно-автоклавное формирование, изготовление мастер-моделей, повторяющих облик изделия и другие. Из ПКМ «Машиностроитель» изготавливает помимо реверсивного устройства также корпус передний и панели обшивки газогенератора двигателя ПД-14.

Как известно, первый полет новый среднемагистральный лайнер МС-21-300 совершил с американскими двигателями Pratt&Whitney PW1000G. Однако разработка российского варианта силовой установки с двумя моторами ПД-14 в настоящее время подходит к своей финальной стадии. В 2018 г. на двигатель ПД-14 был выдан Сертификат типа Росавиации. В настоящее время ведется работа по валидации данного Сертификата Европейским агентством авиационной безопасности (EASA). Производство ПД-14 также планируется сертифицировать по требованиям Росавиации и EASA. В ближайшем будущем МС-21-300 должен совершить первый полет с двигателями этого типа. Как подчеркнул Борис Обносов, после завершения испытаний и начала серийного изготовления ПД-14 завод «Машиностроитель» получит хорошую загрузку по программе производства новых авиадвигателей. Это повлечет за собой значительное увеличение объемов гражданского производства Корпорации «Тактическое ракетное вооружение» в целом.