Владимир МЕДВЕДЕВ

Николай Иванович Петров родился 23 апреля 1898 г. в Москве, в многодетной семье служащего. Весной 1917 г. после окончания московского Комиссаровского технического училища, Николай Иванович был мобилизован и направлен в Техническое артиллерийское училище в Петрограде, которое и окончил осенью 1917 г. По распределению назначен артиллерийским техником в один из артдивизионов Западного фронта. После мобилизации в Красную Армию поступил на службу техником во вновь сформированный артиллерийский дивизион Рогожско-Симоновского района. Принимал участие в Гражданской войне, был ранен. В конце 1919 г. командирован в Москву в Высшую военную электротехническую школу, которая впоследствии была реорганизована в Военную электротехническую академию им. Буденного. По окончании академии с осени 1924 г. и до конца 1938 г. работал в Научно-исследовательском институте ВВС Красной Армии, пройдя путь от инженера-конструктора до одного из руководителей института. В 1938 г. перешел на преподавательскую работу в Военно-воздушную академию им. Жуковского.

Николай Иванович неоднократно участвовал в международных научно-технических мероприятиях: в 1935 г. в Германии выступал на светотехнической конференции, в 1936 г. организовал работу нашей делегации на международной выставке по авиации во Франции. В 1944 г. руководил поездкой в США делегации из СССР на конференцию по проблемам поставок продукции и развития гражданской авиации. По обмену опытом посещал завод «Белл эйркрафт», который производил знаменитые истребители «Аэрокобра» (P-39Q Airacobra).

В начале 1940 г. Николай Иванович назначен постоянным членом Научно-технического комитета Военно-воздушных сил. Приказом Народного комиссариата обороны в счет «1000» – состоял в кадровом резерве офицеров РККА, откомандированных в распоряжение Народного комиссариата авиационной промышленности (НКАП). Назначен на должность заместителя начальника 7 Главного управления НКАП для руководства научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими работами по самолетному оборудованию и агрегатам. В 7 Главное управление по опытному строительству входили важнейшие научно-исследовательские институты и ОКБ в системе НКАП. Петров Н.И. провел большую работу по созданию конструкторских бюро, разработке новых образцов оборудования, агрегатов и внедрения их в серийное производство.

В конце 1942 г. приказом по НКАП полковник Петров Н.И. назначен директором НИИ-12 (Научно-исследовательского института авиационного приборостроения) с заданием реорганизовать его в Институт самолетного оборудования (НИСО). Талантливый организатор, научный деятель и опытный инженер, имея большой теоретический и практический опыт, Петров Н.И. за короткое время сумел коренным образом перестроить НИИ-12 и создать на его основе научно-исследовательский центр, обеспечивающий техническое регулирование комплексных задач развития всего самолетного оборудования всех типов воздушных судов нашей страны. С самого начала своей работы начальником института, Петров Н.И. определил функционал руководимой им организации, добился определенных направлений тематики, решил задачу качественного и количественного состава специалистов. В 1943 г. был решен наиболее назревший вопрос со служебными помещениями института и организовано оснащение новейшим, в том числе уникальным, оборудованием лабораторий. В задачи института стали входить системные исследования и поиск технических решений при создании новых приборов и проведении НИОКР по решению наиболее актуальных проблем самолетного оборудования: пилотажно-навигационных приборов, моторных приборов, радио- и локационного оборудования, электро- и светотехнического оборудования, противообледенительных и противопожарных устройств, защиты самолетного оборудования от вибраций, кислородного оборудования и герметичных кабин, специальных авиационных материалов, монтажа и размещения оборудования на самолетах и его унификации, создания измерительной аппаратуры. Институт оказывал всестороннюю техническую помощь заводам, ОКБ и воинским частям по вопросам самолетного оборудования. Большое внимание Николай Иванович уделял воспитанию и подготовке научно-исследовательских кадров, работающих в области самолетного оборудования.

В период Великой Отечественной войны Петров Н.И. непосредственно руководил внедрением новых образцов самолетного оборудования на предприятиях авиационной промышленности и непосредственно на фронтах. Находясь в действующей армии, проводил особо важную работу по улучшению радиосвязи самолетов истребительной и штурмовой авиации, что сыграло огромную роль для достижения превосходства наших военно-воздушных сил над врагом.

Николай Иванович Петров, сочетая техническое и военное образование, являясь выдающимся специалистом по созданию приборного оборудования, постоянно привлекал к работе высококвалифицированные кадры – известных ученых и выдающихся инженеров, что позволило заложить в стенах института фундамент научных и производственных школ, практических направлений развития техники и технологий навигации, беспилотной авиации, ракетостроения, вооружения и военной техники.

В годы войны Петров Н.И. руководил созданием бортового оборудования для первого самолета с жидкостным ракетным двигателем «БИ-1». В 1944 г., в ответ на боевое применение противником «Фау-1», под руководством Петрова Н.И. были успешно решены поставленные перед институтом задачи по созданию аппаратуры управления нового вида оружия – беспилотной боевой техники – отечественного самолета-снаряда «10Х». Постановлением Совета народных комиссаров СССР от 30 апреля 1943 г. Н.И. Петрову было присвоено воинское звание «генерал-майор инженерно-авиационной службы».

С июля 1945 г. НКАП возложил на НИСО руководство работами по созданию самолетного оборудования для тяжелого бомбардировщика «Ту-4». Эта сложнейшая техническая задача, связанная с решением большого количества совершенно новых вопросов для нашей промышленности, заняла ведущее место в работе НИСО и потребовала усилий всего коллектива института. Благодаря исключительным организаторским качествам Петрова Н.И. удалось в кратчайшие сроки реализовать комплекс запланированных разработок.

Весной 1945 г. Николай Иванович Петров возглавлял комиссию Наркомата авиационной промышленности по обследованию Германского реактивного научно-исследовательского института ракетного вооружения в Пенемюнде. В составе этой комиссии работали начальник НИИ-1, профессор Генрих Наумович Абрамович, будущий заместитель главного конструктора ОКБ-1 по системам управления, академик Борис Евсеевич Черток и многие другие. Итогом работы комиссии стало изучение снарядов, а также некоторых чертежей, которые в будущем позволили уточнить устройство и действие немецких ракетных снарядов, а также установить тенденции в их развитии и учесть опыт их разработки.

После обследования, проведенного группой Н.И. Петрова, было принято постановление Государственного комитета обороны СССР о начале работ специальной технической комиссии, состоящей из специалистов учреждений, работающих по ракетной тематике. Это стало началом работ в СССР по разработке ракетной, а в будущем и космической техники.

Большая и сложная работа была проведена Николаем Ивановичем по созданию отечественных беспилотных самолетов, что, несомненно, являлось крупным достижением авиационной науки и техники. Коллективом возглавляемого им института были созданы оригинальные отечественные системы автоматической посадки и взлета и успешно решены задачи полной автоматизации управления беспилотным самолетом с воздушного и наземного пунктов управления.

За успешную и безупречную службу и за выдающиеся успехи в области научно-исследовательских работ в авиационной промышленности Петрову Н.И. было присвоено звание лауреата Государственной премии, он был награжден двумя орденами Ленина, орденами Отечественной войны 1-й степени, Красного Знамени, Красной Звезды, медалями «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 гг.», «За оборону Москвы» и др.

Владимир Михайлович МЕДВЕДЕВ – генеральный директор АО «ГосНИИП»